淡季不淡？多家车企交付破万辆，小鹏终于追上来了？

近日，国内多家新能源车企公布了自家7月汽车交付量。从公布的结果来看，大多车企的销量都较上月有所增长，这一现象不仅打破了7月销量淡季的神话，也反映了当下购车需求的旺盛。那么接下来，我们来看看各家车企在7月份的战况吧。

在今年7月，比亚迪持续领跑一众新能源，拿出262,161辆的销量成绩，相当强势。除此之外，传统新势力中广汽埃安、吉利新能源也交付了超4万辆。其他如五菱新能源、理想汽车交付超3万辆。蔚来、零跑汽车、极氪、小鹏等多家新势力均超过万辆。

比亚迪“一打十”

(资料图片仅供参考)

单月销量26万辆，可能很多车企用一年的时间都完不成，因此用卖疯了来形容比亚迪毫不为过。

具体到品牌来看，比亚迪王朝、海洋系列销售249,959辆，同比增长54.1%；腾势销量11,146辆；海外出口18,169辆。

王朝网和海洋网仍然是比亚迪的销量担当，旗下车型更是细分市场的佼佼者。王朝网中，7月秦销售44,695辆，元销售31,456辆；海洋网中，宋PLUS系列销售3,2458辆，海豚销售31,950辆。

销量能持续走高的原因，不仅是因为比亚迪车型布局丰富，其刀片电池、e平台3.0、云辇系统等技术也极具硬核，同时自身还有着强大的供应链。不断地革新与升级才让它有了这份辉煌的成绩。在后续的规划上，仰望及方程豹高端品牌也相继到来，在未来很有可能成为新的搅局者。

比亚迪今年销量累计达151.78万辆，同比增长87.63%。按照目前的销量情况来看，比亚迪想要完成300万辆的年度销量目标，必须在剩下几个月月销都突破30万辆，还是有点压力的，对此你认为它能否完成年销目标呢？

埃安、理想产能受限

埃安凭借着AION Y、AION S等主力车型的走量，7月份销量也达到45,052辆。截至7月底，埃安累计交付25.4万辆，50万辆年销量目标达成50.80%。

不过，尽管埃安汽车销量位居新势力品牌前列，但已经连续3个月增幅收窄。7月份交付量仅比6月份多出12辆，环比增长仅0.02%，基本持平。对此埃安方面表示，工厂极限产能仅4万余辆，当前正处于稳步发展中。

吉利汽车7月新能源销量41,014辆，创年内新高，其中，吉利银河表现亮眼，银河L7上市第二个月销量就破万辆。相较之下，五菱新能源车势头也不错，7月份拿下35,000辆的成绩。其中五菱缤果销量20,064辆占比较高，可见其市场热度。

同样，理想汽车凭借理想L7的热销，在7月份获得34,134辆的成绩。高居“蔚小理”第一位。不过在同比方面，增幅较窄。对此李想解释道，“本季度产能是唯一的瓶颈，且本季度无解。”

简单来说产能又被卡脖子了，相当于有订单但交不了车。看车企排行榜，交付量已出现两极分化的局面。埃安与理想，在产能达到极限的状态下，均打破了自己的交付记录；而在尾部的飞凡、合创等，仍在2千辆左右徘徊。

这说明品牌旗下有一台甚至多台切中市场需求的产品是极为关键的。加上营销与口碑的打造，才能迅速出圈，获得大量消费者的信任。

蔚来暴涨，哪吒大跌

相较于埃安、理想的产能困扰，部分新势力更焦虑的是如何让销量跑起来。7月份蔚来成最大黑马，交付破2万辆，环比91.1%的成绩再次让市场看到其巨大潜能。对此，蔚来企业传播高级总监马麟评价称：“7月蔚来二代车型开始呈现出应有的市场竞争力，彻底激活了高端纯电市场。”

一边是交付创新高的喜悦，另一边蔚来ES8撞上路柱起火的事件仍在发酵，这场悲剧引发了很多消费者对于电动汽车担忧，对此蔚来将会如何处理此事，也成了公众关注的焦点。

小鹏交付重回万辆俱乐部，这也是今年以来首次交付过万，这对掉队许久的小鹏来说值得庆贺。而这主要归功于G6的上市，目前G6累计交付量已超3,900辆。不过与去年相比，小鹏7月销量同比下滑了4.4%。虽然下滑幅度并不大，但也从侧面反映小鹏今年销量已不如去年。

而对于小鹏有利的是，近期大众斥资7亿美元入股小鹏，补充了一点“能量”，小鹏会否因此逆袭，市场也对此十分期待。

不过在8月开头，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙宣布离职，这一消息震动了整个车圈。业内认为吴新宙是智能驾驶行业的泰斗人物，也被认为是小鹏智能驾驶的灵魂角色。随着吴新宙的离开，小鹏将如何重新调整布局，持续领先自动驾驶地位，也是一次大考。

整体排行榜中同比下滑较为厉害的是哪吒汽车，7月共交付1万台新车，同比下滑28.4%，环比下滑17.2%。1-7月累计销售5.2万辆，同比下滑32%。可见，此前凭借平民产品冲击新造车企业销量榜首的哪吒汽车，如今销量也呈现疲软，后劲不足。

除了前文提及的品牌，零跑、极氪、腾势等多数主流新势力品牌交付量也已超过万辆。在新能源汽车市场白热化的当下，能取得过万辆交付并且正增长的成绩是值得肯定的，毕竟还有一些玩家月交付量未能破万辆。

如今新能源汽车市场入局者众多，市场份额基本往头部车企靠拢。可以看到，比亚迪、埃安、理想等车企销量一路走高，而其他大部分车企都处于力争上游的状态。2023年过半，车企们在下半年的决战也被拉开序幕，你们认为谁能在下半年奋起直追，拔得头筹呢？